LīdzCDSR Catenary Oil sūkšana un šļūtenes izlādēšanaPilnībā ievērojiet OCIMF vadības prasības ražošanai un šļūteņu iegādi ārzonu pietauvošanās vietai (Gmphom 2009).

Dažās lietojumprogrammās uz kuģa tiek uzstādīta ruļļu sistēma, lai nodrošinātu ērtu un ļoti efektīvu šļūteņu glabāšanu un darbību uz kuģa. Izmantojot ruļļu sistēmu, šļūtenes var sarullēt un pēc eļļas iekraušanas vai izlādes operācijas ievilkt ap spoles bungu. Šļūtenes virkni var ievainot vienu vai vairākus slāņus uz spoles bungas. Catenary volable šļūtenes ir veidotas ar labāku elastību un minimālo liekšanas rādiusu, parasti 4 reizes lielāks par nominālo šļūtenes diametru.

LīdzCatenary eļļas iesūkšana un šļūteņu izlādevar būt peldošs vai peldošs, un šļūtenes tips var būt vienas liemeņa catenārā šļūtene vai dubultā liemeņa katenārā šļūtene.

Attiecībā uzCDSR dubultā liemeņa šļūtenes, Papildus standarta šļūtenes liemeņam (parasti saukts par “primāro liemeni”), tajos ir iekļauts papildu otrais liemenis, kas paredzēts jebkuram produktam, kas izplūst no primārā liemeņa lēnas noplūdes vai pēkšņas kļūmes rezultātā. Saskaņā ar GMPHOM 2009 prasībām ， primārais liemenis ir paredzēts, lai nodrošinātu pārsprāgšanas spiedienu virs piecām reizēm ar šļūtenes nominālo darba spiedienu, sekundārais liemenis var izturēt primārā liemeņa pārrāvumu, un tam ir pārsprāgšanas spiediens virs divas reizes lielāks par šļūtenes nominālo darba spiedienu. Visām CDSR dubultā liemeņu šļūtenēm ir nodrošināta efektīva, izturīga un uzticama, integrēta noplūdes noteikšanas un indikācijas sistēma, noplūdes detektors, kas pievienots vai iebūvēts dubultā liemeņa šļūtenēs, signalizēs caur krāsu indikatoru, gaismu vai citām formām, ja primārā kaislība notiks noplūde. Šāda noplūdes noteikšanas un indikācijas sistēma ļaus lietotājiem pārbaudīt dubultā liemeņa šļūteņu statusu ekspluatācijā, lai samazinātu šļūteņu virkņu drošības riskus.