中文
Mūsdienu inženierbūvniecībā bagarēšana ir neaizstājams posms, īpaši inženierbūvju un vides pārvaldības jomās.Kā elastīgs transportēšanas rīks,peldošā šļūteneir svarīga loma bagarēšanas projektos, jo tā ir vienkārša uzstādīšana unmobilitāte.
Materiālu transportēšanas peldošās šļūtenes darbības princips
Bagarēšanas darbu laikā peldošās šļūtenes savieno bagarēšanas kuģi ar vietu, kur tiek izvadīti dubļi (piemēram, materiālu apstrādes stacija krastā vai transporta kuģis).Peldošā šļūtene var pielāgot savu pozīciju ar ūdens plūsmas vai kuģu kustību, samazinot ietekmi uz kuģiem un ekspluatācijas aprīkojumu un saglabājot materiālu transportēšanas nepārtrauktību.CDSR peldošā šļūtene var pielāgoties dažādām ūdens vidēm un darbības apstākļiem.
Kritiskais ātrums
Kritiskais ātrums ir optimālais ātrums, kas var nodrošināt, ka cietās daļiņas nenosēžas un izvairīties no pārmērīgiem enerģijas zudumiem, materiālam plūstot cauruļvadā.Kad šķidruma ātrums ir mazāks par kritisko ātrumu, cietās daļiņas dubļos nogulsnējas, izraisot cauruļvada bloķēšanu.Ja šķidruma ātrums ir lielāks par kritisko ātrumu, palielināsies cauruļvadu nodilums un enerģijas patēriņš.
Cauruļvada pretestība
Cauruļvada pretestība attiecas uz pretestību, kas rodas, transportējot šķidrumus (piemēram, dubļus) cauruļvados.Šī pretestība ietekmē šķidruma plūsmas ātrumu un spiedienu.Tālāk ir minēti vairāki galvenie faktori, kas ietekmē cauruļvada pretestību:
Cauruļvada garums: jo garāka ir caurule, jo lielāka ir berzes zona starp šķidrumu un caurules sienu, tāpēc pretestība ir lielāka.
Cauruļvada diametrs: jo lielāks ir caurules diametrs, jo mazāks ir relatīvais saskares laukums starp šķidrumu un caurules sienu,kā rezultātā samazinās berzes pretestība.
Cauruļvadu materiāli: dažādu materiālu cauruļu virsmas gludums ir atšķirīgs.Gluds cauruļvads rada mazāku pretestību nekā nelīdzens.
Daļiņu skaits cauruļvadā: jo vairāk daļiņu ir dubļos, jo vairāk daļiņu mijiedarbojas un saduras ar cauruļvada sienu, kā rezultātā palielinās pretestība.
Šķēršļi cauruļvados: piemēram, līkumi, vārsti utt., šie komponenti izraisīs šķidruma plūsmas virziena maiņu vai vietējā plūsmas ātruma palielināšanos, tādējādi palielinot berzi un pretestību.
Nodiluma problēmas
Ilgstošas lietošanas laikā bagarēšanas cauruļvadi saskarsies ar dažādām nodiluma problēmām to darba vides īpatnību dēļ.Šo nodilumu galvenokārt var iedalīt: mehāniskajā nodilumā vai erozijā un ķīmiskajā korozijā:
Mehāniskais nodilums vai erozija: to izraisa cauruļvada iekšpusē plūstošo cieto daļiņu (piemēram, smilšu, grants, dubļu utt.) berze un trieciens uz cauruļvada iekšējo sienu.Laika gaitā šī nepārtrauktā fiziskā ietekme izraisīs pakāpenisku materiāla zudumu uz cauruļvada iekšējās sienas, jo īpaši vietās ar lielāku plūsmas ātrumu, piemēram, līkumos un diametra samazinājumu, kur nodilums būs nopietnāks.
Ķīmiskā korozija: lietošanas laikā bagarēšanas cauruļvadi var nonākt saskarē ar dažiem kodīgiem materiāliem.Šīs ķīmiskās vielas ķīmiski reaģē ar cauruļvada materiālu, izraisot strukturālus bojājumus un cauruļvada materiāla veiktspējas pasliktināšanos.Ķīmiskā korozija parasti ir lēns process, taču, uzkrājoties ilgā laika periodā, tā var arī nopietni ietekmēt cauruļvada integritāti un kalpošanas laiku.
Datums: 2024. gada 3. jūnijs