中文
Mūsdienu inženierbūvniecībā bagarēšana ir neaizstājama saikne, īpaši civilās inženierijas un vides pārvaldības jomā. Kā elastīgs transportēšanas instruments,peldoša šļūteneir svarīga loma bagarēšanas projektos, jo to ir viegli uzstādīt unmobilitāte.
Peldošās šļūtenes darbības princips materiālu transportēšanai
Bagarēšanas laikā peldošās šļūtenes savieno bagarēšanas kuģi ar vietu, kur tiek izvadīti dūņas (piemēram, materiālu apstrādes staciju krastā vai transporta kuģi). Peldošā šļūtene var pielāgot savu pozīciju atkarībā no ūdens plūsmas vai kuģu kustības, samazinot ietekmi uz kuģiem un ekspluatācijas iekārtām, kā arī saglabājot materiālu transportēšanas nepārtrauktību. CDSR peldošā šļūtene var pielāgoties dažādām ūdens vidēm un ekspluatācijas apstākļiem.
Kritiskais ātrums
Kritiskais ātrums ir optimālais ātrums, kas var nodrošināt, ka cietās daļiņas nenosēžas un novērš pārmērīgus enerģijas zudumus, materiālam plūstot cauruļvadā. Ja šķidruma ātrums ir mazāks par kritisko ātrumu, cietās daļiņas dubļos nosēžas, izraisot cauruļvada aizsprostojumu. Ja šķidruma ātrums pārsniedz kritisko ātrumu, palielinās cauruļvada nodilums un enerģijas patēriņš.
Cauruļvada pretestība
Cauruļvada pretestība attiecas uz pretestību, kas rodas, transportējot šķidrumus (piemēram, dubļus) cauruļvados. Šī pretestība ietekmē šķidruma plūsmas ātrumu un spiedienu. Tālāk ir minēti vairāki galvenie faktori, kas ietekmē cauruļvada pretestību:
Cauruļvada garums: jo garāka caurule, jo lielāka berzes virsma starp šķidrumu un caurules sienu, tāpēc pretestība ir lielāka.
Cauruļvada diametrs: jo lielāks caurules diametrs, jo mazāka ir relatīvā saskares virsma starp šķidrumu un caurules sienu.kā rezultātā samazinās berzes pretestība.
Cauruļvadu materiāli: Dažādu materiālu cauruļu virsmas gludums ir atšķirīgs. Gludas caurules rada mazāku pretestību nekā raupjas.
Daļiņu skaits cauruļvadā: jo vairāk daļiņu ir dubļos, jo vairāk daļiņu mijiedarbojas un saduras ar cauruļvada sienu, kā rezultātā palielinās pretestība.
Šķēršļi cauruļvados: piemēram, līkumi, vārsti utt., šīs sastāvdaļas mainīs šķidruma plūsmas virzienu vai palielinās lokālo plūsmas ātrumu, tādējādi palielinot berzi un pretestību.
Nodiluma problēmas
Ilgstošas lietošanas laikā bagarēšanas cauruļvadiem rodas dažādas nodiluma problēmas to darba vides īpatnību dēļ. Šo nodilumu galvenokārt var iedalīt: mehāniskā nodiluma jeb erozijas un ķīmiskās korozijas dēļ:
Mehāniskais nodilums vai erozija: To izraisa cauruļvadā plūstošo cieto daļiņu (piemēram, smilšu, grants, dubļu utt.) berze un trieciens uz cauruļvada iekšējās sienas. Laika gaitā šī nepārtrauktā fiziskā iedarbība novedīs pie pakāpeniska materiāla zuduma uz cauruļvada iekšējās sienas, īpaši vietās ar lielāku plūsmas ātrumu, piemēram, līkumos un diametra samazinājumos, kur nodilums būs nopietnāks.
Ķīmiskā korozija: Lietošanas laikā bagarēšanas cauruļvadi var nonākt saskarē ar dažiem kodīgiem materiāliem. Šīs ķīmiskās vielas ķīmiski reaģē ar cauruļvada materiālu, izraisot konstrukcijas bojājumus un cauruļvada materiāla veiktspējas pasliktināšanos. Ķīmiskā korozija parasti ir lēns process, bet, uzkrājoties ilgākā laika periodā, tā var arī nopietni ietekmēt cauruļvada integritāti un kalpošanas laiku.
Datums: 2024. gada 3. jūnijs