中文
Mūsdienu inženierzinātņu būvniecībā bagarēšana ir neaizstājama saikne, īpaši inženierbūvniecības un vides pārvaldības jomās. Kā elastīgs transportēšanas rīks,peldoša šļūtenespēlē svarīgu lomu bagarēšanas projektos, jo tie ir viegli uzstādīti unmobilitāteApvidū
Peldošās šļūtenes darba princips materiālu pārvadāšanai
Bagarēšanas operāciju laikā peldošās šļūtenes savieno bagarēšanas trauku līdz vietai, kur tiek izvadīti dubļi (piemēram, materiālu apstrādes stacija krastā vai transporta trauks). Peldošā šļūtene var pielāgot savu stāvokli ar ūdens plūsmas vai kuģu kustību, samazinot triecienu uz kuģiem un darbības aprīkojumu un saglabājot materiālu pārvadāšanas nepārtrauktību. CDSR peldošā šļūtene var pielāgoties dažādām ūdens vidēm un darbības apstākļiem.
Kritiskais ātrums
Kritiskais ātrums ir optimālais ātrums, kas var nodrošināt, ka cietās daļiņas nesatiekas un izvairās no pārmērīgiem enerģijas zudumiem, kad materiāls plūst cauruļvadā. Kad šķidruma ātrums ir zemāks par kritisko ātrumu, cietās daļiņas dubļos nokārtosies, izraisot cauruļvada aizsprostojumu. Kad šķidruma ātrums ir lielāks par kritisko ātrumu, palielināsies cauruļvada nodilums un enerģijas patēriņš.
Cauruļvada pretestība
Cauruļvada pretestība attiecas uz pretestību, kas rodas, pārvadājot šķidrumus (piemēram, dubļus) cauruļvados. Šī pretestība ietekmē šķidruma plūsmas ātrumu un spiedienu. Šie ir vairāki galvenie faktori, kas ietekmē cauruļvada pretestību:
Cauruļvada garums: jo ilgāk caurule, jo lielāks ir berzes laukums starp šķidrumu un caurules sienu, tāpēc pretestība ir lielāka.
Cauruļvada diametrs: jo lielāks caurules diametrs, jo mazāks ir relatīvais kontakta laukums starp šķidrumu un caurules sienu,kā rezultātā ir mazāka pretestība berzei.
Cauruļvada materiāli: dažādu materiālu cauruļu virsmas gludums ir atšķirīgs. Gluds cauruļvads rada mazāku pretestību nekā raupja.
Daļiņu skaits cauruļvadā: jo vairāk daļiņu ir dubļos, jo vairāk daļiņu mijiedarbojas un saduras ar cauruļvada sienu, kā rezultātā palielinās pretestība.
Šķēršļi cauruļvados: piemēram, elkoņi, vārsti utt., Šie komponenti izraisīs mainīties šķidruma plūsmas virzienā vai vietējā plūsmas ātruma palielināšanās, tādējādi palielinot berzi un pretestību.
Nodiluma un asaru problēmas
Ilgtermiņa lietošanas laikā bagarēšanas cauruļvadi saskarsies ar dažādām nodiluma problēmām, pateicoties viņu darba videi. Šos nodilumus galvenokārt var iedalīt: mehāniskā nodilums vai erozija un ķīmiskā korozija:
Mehāniskā nodilums vai erozija: to izraisa cieto daļiņu (piemēram, smiltis, grants, dubļi utt.) Berze un trieciens, kas plūst cauruļvada iekšpusē uz cauruļvada iekšējās sienas. Laika gaitā šī nepārtrauktā fiziskā iedarbība izraisīs pakāpenisku materiāla zudumu uz cauruļvada iekšējās sienas, īpaši apgabalos ar lielāku plūsmas ātrumu, piemēram, elkoņiem un diametra samazināšanu, kur nodilums būs nopietnāks.
Ķīmiskā korozija: lietošanas laikā padziļināšanas cauruļvadi var nonākt saskarē ar dažiem kodīgiem materiāliem. Šīs ķīmiskās vielas ķīmiski reaģē ar cauruļvada materiālu, izraisot cauruļvada materiāla strukturālos bojājumus un veiktspējas noārdīšanos. Ķīmiskā korozija parasti ir lēns process, bet, uzkrājoties ilgā laika posmā, tai var būt arī nopietna ietekme uz cauruļvada integritāti un kalpošanas laiku.
Datums: 2024. gada 3. jūnijs