中文
Maldīvijas plašajos ūdeņos ūdeņi ap salu un rifu būvlaukumu ir skaidri. Aiz aizņemtā būvniecība ir jaunināšanas darbība, lai panāktu kvalitāti un vides aizsardzību. Šajā būvniecībā Maldivu Slāvu II fāzes padziļināšana, aizpildīšanas un piekrastes aizsardzības projekts, kuru uzņēma Ķīnas Harbor Engineering Company Ltd. kā ģenerāluzņēmēju un kuru ieviesa CCCC GUangzhouSsarkansCo., Ltd., kopējais pildījuma apjoms bija 5,12 miljoni kubikmetru. Pēc pabeigšanas projekts palīdzēs izveidot "rūpniecisko salu" Maldīvijā un vēl vairāk uzlabot "Galvenās salas + lidostas salas + rūpniecības salas" stratēģiskās struktūras attīstības sistēmu lielākajā vīriešu ekonomiskajā zonā.
Projekta ieviešanas laikā Maldīvu ūdeņu sarežģītā ģeogrāfiskā vide, jūras dibena rifu, okeāna straumju un klimata pārmaiņu esamība būvniecības aprīkojumam radīja nopietnas problēmas. Tradicionālās šļūtenes bieži nespēj izturēt ilgtermiņa augstas intensitātes izmantošanu. CDSR bruņu šļūtene ar tās iekšēji iegultu nodiluma izturīgu tērauda gredzena dizainu labi darbojas, pārvadājot augstas izturības materiālus. Tas ne tikai efektīvi pretojas daļiņu nodilumam, bet arī ievērojami pagarina tā kalpošanas laiku. Šis dizains ietaupa daudz laika un izmaksuinApkope un nomaiņa, nodrošinot būvniecības efektivitāti.
Pagaidu operāciju kritiskā posmā,CDSR bagarēšanas šļūteneNe tikai uzlabo Dredgera darbības efektivitāti, bet arī samazina materiālo izšļakstīšanās ietekmi uz jūras vidi, optimizējot transportējošo struktūru. Kā šī projekta pamatprogramma, "Junyang 1" sasniedz efektīvas un zemas emisijas operācijas, ielādējot CDSR padziļināšanas šļūtenisApvidū Kopš pirmāpartijaNo smiltīm tika izpūstas 2023. gada septembrī, "Junyang 1" pagājušajā gadā ir veiksmīgi piepildījusi 12 salas, uzstādot vairāk nekā 60 metru smilšu ekstrakcijas dziļuma rekordu un atkārtoti pārkāpjot būvniecības efektivitātes ierakstus. Tā pārplūdes vadība un dubļu un smilšu iekraušanas efektivitāte ir ievērojami optimizēta, kas ne tikai samazina traucējumus jūras vidē, bet arī uzlabo resursu izmantošanu. Šī veiksmīgā prakses sērija ne tikai parādīja CDSR bagarēšanas šļūtenes milzīgo potenciālusMūsdienu bagarēšanas projektos, bet arī sniedza vērtīgu pieredzi un atsauci uz globālās jūras inženiertehnoloģijas attīstību. Nākotnē, piemērojot progresīvākas tehnoloģijas un padziļinātu vides aizsardzības koncepciju ieviešanu, mums ir iemesls uzskatīt, ka līdzīgas efektīvas un videi draudzīgas padziļināšanas operācijas tiks plašāk reklamētas un piemērotas visā pasaulē.
Datums: 2024. gada 13. decembris