中文
Plašajos Maldīvu salu ūdeņos ūdeņi ap salu un rifu būvniecības vietu ir dzidri. Aiz rosīgās būvniecības notiek modernizācijas darbi, lai nodrošinātu kvalitāti un vides aizsardzību. Šajā būvniecībā Maldīvu salu slāvu II fāzes padziļināšanas, aizbēršanas un piekrastes aizsardzības projekts, ko kā ģenerāluzņēmējs veica China Harbour Engineering Company Ltd. un īstenoja CCCC G.UangžouDsarkanošanaCo., Ltd., kopējais uzpildes tilpums bija 5,12 miljoni kubikmetru. Pēc projekta pabeigšanas tas palīdzēs uzbūvēt "Rūpniecības salu" Maldīvijā un vēl vairāk uzlabot "galvenās salas + lidostas salas + rūpniecības salas" stratēģisko strukturālo attīstības sistēmu Lielajā Malē ekonomiskajā zonā.
Projekta īstenošanas laikā Maldīvu salu ūdeņu sarežģītā ģeogrāfiskā vide, jūras gultnes rifu esamība, okeāna straumes un klimata pārmaiņas radīja nopietnus izaicinājumus būvniecības iekārtām. Tradicionālās šļūtenes bieži vien nespēj izturēt ilgstošu augstas intensitātes lietošanu. CDSR bruņotā šļūtene ar tās iekšpusē iestrādāto nodilumizturīgo tērauda gredzenu konstrukciju labi darbojas, transportējot augstas cietības materiālus. Tā ne tikai efektīvi pretojas daļiņu nodilumam, bet arī ievērojami pagarina tās kalpošanas laiku. Šī konstrukcija ietaupa daudz laika un izmaksu.inapkope un nomaiņa, nodrošinot būvniecības efektivitāti.
Kritiskajā pildīšanas operāciju posmāCDSR bagarēšanas šļūtenene tikai uzlabo zemessūcēja darbības efektivitāti, bet arī samazina materiālu izlīšanas ietekmi uz jūras vidi, optimizējot transportēšanas struktūru. Kā šī projekta galvenais zemessūcējs "Junyang 1" panāk efektīvu un zema emisiju līmeņa darbību, iekraujot CDSR zemessūcēja šļūteni.sKopš pirmāpartijaLai gan 2023. gada septembrī tika izpūsts smilšu daudzums, "Junyang 1" pēdējā gada laikā ir veiksmīgi piepildījis 12 salas, uzstādot smilšu ieguves dziļuma rekordu — vairāk nekā 60 metrus — un atkārtoti pārspējot būvniecības efektivitātes rekordus. Tā pārplūdes kontrole un dūņu un smilšu iekraušanas efektivitāte ir ievērojami optimizēta, kas ne tikai samazina jūras vides traucējumus, bet arī uzlabo resursu izmantošanu. Šī veiksmīgo prakšu sērija ne tikai demonstrēja CDSR bagarēšanas šļūteņu milzīgo potenciālu.smūsdienīgos bagarēšanas projektos, bet arī sniedza vērtīgu pieredzi un atsauces globālu jūras inženiertehnoloģiju attīstībai. Nākotnē, pielietojot modernākas tehnoloģijas un padziļināti ieviešot vides aizsardzības koncepcijas, mums ir pamats uzskatīt, ka līdzīgas efektīvas un videi draudzīgas bagarēšanas operācijas tiks plašāk popularizētas un pielietotas visā pasaulē.
Datums: 2024. gada 13. decembris