中文
Kuģa-kuģa (STS) operācijas ietver kravas pārvietošanu starp diviem kuģiem. Šī operācija ne tikai prasa augstu tehniskā nodrošinājuma līmeni, bet arī stingri ievēro virkni drošības noteikumu un ekspluatācijas procedūru. To parasti veic, kamēr kuģis stāv vai kuģo. Šī operācija ir ļoti izplatīta naftas, gāzes un citu šķidro kravu pārvadāšanā, īpaši dziļjūras apgabalos tālu no ostām.
Pirms kuģa-kuģa (STS) operācijas veikšanas ir rūpīgi jāizvērtē vairāki galvenie faktori, lai nodrošinātu operācijas drošību un efektivitāti. Tālāk ir norādīti galvenie faktori, kas jāņem vērā:
● Apsveriet abu kuģu izmēru atšķirību un to iespējamo mijiedarbības ietekmi
● Nosakiet pietauvošanās galveno šļūteņu daudzumu
● Skaidri norādiet, kurš kuģis saglabās nemainīgu kursu un ātrumu (kuģis ar nemainīgu kursu) un kurš kuģis veiks manevrus (kuģis, kas veiks manevrus).
● Saglabājiet atbilstošu tuvošanās ātrumu (parasti 5 līdz 6 mezgli) un pārliecinieties, ka abu kuģu relatīvie kursi pārāk neatšķiras.
● Vēja ātrumam parasti nevajadzētu pārsniegt 30 mezglus, un vēja virzienam jāizvairās no pretēja plūdmaiņas virzienam.
● Uzbriešanas augstums parasti ir ierobežots līdz 3 metriem, un ļoti lieliem jēlnaftas pārvadātājiem (VLCC) ierobežojums var būt stingrāks.
● Nodrošiniet, lai laika prognozes atbilstu pieņemamiem parametriem, un ņemiet vērā iespējamos laika pagarinājumus neparedzētu kavēšanos gadījumā.
● Nodrošiniet, lai jūras teritorija darbības zonā nebūtu šķēršļu, parasti 10 jūras jūdžu rādiusā nav šķēršļu.
● Pārliecinieties, ka atbilstošās vietās, parasti uz manevrējošās laivas, ir uzstādīti vismaz 4 lieli spārnu bloki.
● Nosakiet piestātnes pusi, pamatojoties uz kuģa manevrēšanas īpašībām un citiem faktoriem.
● Pietauvošanās iekārtām jābūt gatavām ātrai izvietošanai, un visām trosēm jābūt izbūvētām caur slēgtiem kuģu vadiem, ko apstiprinājusi klasifikācijas sabiedrība.
● Nosakiet un skaidri definējiet apturēšanas kritērijus. Ja mainās vides apstākļi vai rodas svarīga aprīkojuma atteice, darbība nekavējoties jāpārtrauc.
STS jēlnaftas pārkraušanas procesā galvenā prioritāte ir droša savienojuma nodrošināšana starp abiem kuģiem. Spārnu sistēma ir galvenais aprīkojums, kas aizsargā kuģus no sadursmēm un berzes. Saskaņā ar standarta prasībām, vismaz četriemjumboir jāuzstāda spārni, kurus parasti uzstāda uz manevrējošās laivas, lai nodrošinātu papildu aizsardzību. Spārni ne tikai samazina tiešu saskari starp korpusiem, bet arī absorbē triecienus un novērš korpusa bojājumus. CDSR ne tikai nodrošina STSeļļas šļūtenes, bet piegādā arī virkni gumijas spārnu un citu piederumu, lai apmierinātu dažādu klientu vajadzības. CDSR var nodrošināt pielāgotus produktus atbilstoši klientu prasībām., nodrošinot, ka viss aprīkojums atbilst starptautiskajiem standartiem un drošības noteikumiem.
Datums: 2025. gada 14. februāris