中文
Kuģa uz kuģa (STS) operācijas ietver kravas pārvietošanu starp diviem kuģiem. Šī operācija ne tikai prasa augstu tehnisko atbalstu, bet arī stingri jāievēro virkne drošības noteikumu un darbības procedūras. Parasti to veic, kamēr kuģis ir nekustīgs vai burāšana. Šī operācija ir ļoti izplatīta naftas, gāzes un citu šķidru kravu pārvadāšanā, īpaši dziļjūras apgabalos, kas atrodas tālu no ostām.
Pirms operācijas (STS) operācijas veikšanas (STS), lai nodrošinātu operācijas drošību un efektivitāti, ir rūpīgi jānovērtē vairāki galvenie faktori. Šie ir galvenie faktori, kas jāapzinās:
● Apsveriet lieluma atšķirību starp abiem kuģiem un to iespējamo mijiedarbības efektu
● Nosakiet pietauvošanās galvenās šļūtenes un to daudzumu
● Padariet skaidru, kurš kuģis uzturētu pastāvīgu kursu un ātrumu (pastāvīgais galvas kuģis) un kurš kuģis manevrēs (manevrēšanas kuģis).
● Uzturiet atbilstošu pieejas ātrumu (parasti no 5 līdz 6 mezgliem) un pārliecinieties, ka abu kuģu relatīvie virsraksti pārāk neatšķiras.
● Vēja ātrumam parasti nevajadzētu pārsniegt 30 mezglus, un vēja virzienam vajadzētu izvairīties no tā, ka tas ir pretējs paisuma virzienam.
● Uzbriest augstums parasti ir ierobežots līdz 3 metriem, un ļoti lieliem jēlnaftas pārvadātājiem (VLCC) robeža var būt stingrāka.
● Pārliecinieties, ka laika prognozes paliek pieņemamos parametros un faktoram iespējamos laika pagarinājumos, lai ņemtu vērā neparedzētu kavēšanos.
● Pārliecinieties, ka jūras zona operācijas zonā nav iespējama, parasti 10 jūras jūdžu attālumā nav nepieciešami šķēršļi.
● Pārliecinieties, ka vismaz 4 jumbo spārni ir uzstādīti atbilstošās vietās, parasti manevrēšanas laivā.
● Nosakiet piestātnes pusi, pamatojoties uz kuģa manevrēšanas īpašībām un citiem faktoriem.
● pietauvošanās kārtībai jābūt gataviem ātrai izvietošanai, un visām līnijām vajadzētu būt, izmantojot slēgtus FairLeads, ko apstiprinājusi klasifikācijas biedrība.
● Izveidojiet un skaidri definējiet apturēšanas kritērijus. Ja vides apstākļi mainās vai svarīgs aprīkojums neizdodas, operācija nekavējoties jānovērš.
STS jēlnaftas pārvadāšanas procesa laikā galvenā prioritāte ir drošs savienojums starp abiem kuģiem. Fender sistēma ir galvenais aprīkojums, lai aizsargātu kuģus no sadursmes un berzes. Saskaņā ar standarta prasībām vismaz četrasjumboLai nodrošinātu papildu aizsardzību, ir jāuzstāda spārni, kas parasti tiek uzstādīti uz manevrēšanas laivas. Fārieri ne tikai samazina tiešu kontaktu starp korpusiem, bet arī absorbē triecienu un novērš korpusa bojājumus. CDSR nodrošina ne tikai STSnaftas šļūtenes, bet arī piegādā virkni gumijas spārnu un citu piederumu, lai apmierinātu dažādu klientu vajadzības. CDSR var nodrošināt pielāgotus produktus atbilstoši klienta prasībām, nodrošinot, ka visa aprīkojuma atbilst starptautiskajiem standartiem un drošības noteikumiem.
Datums: 2025. gada 14. februāris