Zemūdens šļūteņu virknēm ir dažādi konfigurācijas veidi, piemēram, tērauda "s", slinks "s" un ķīniešu laterna. Konfigurācija tiek veidota, pievienojot zemūdens šļūtenēm peldspējas blokus, un galvenokārt tiek izmantota ķīniešu laterna. CALM sistēmā vienpunkta pietauvošanās boja tiek nostiprināta jūras gultnē ar 4-8 enkura ķēdēm. Uz bojas ir grozāms disks un rotējošs blīvējuma savienojums. Naftas uzglabāšanas baržas grozāmais disks un vienpunkta boja ir savienoti ar stiepļu trosi vai tērauda sviru, ko var pagriezt par 360 grādiem, līdzīgi kā vēja krānu, lai to noturētu pozīcijā ar vismazāko spēku. Ekspluatācijas laikā jēlnafta nonāk bojā caur peldošām šļūteņu virknēm no naftas uzglabāšanas baržas vai naftas tankkuģa, pēc tam caur rotējošu blīvējuma savienojumu vienpunktā nonāk zemūdens šļūteņu virknēs un zemūdens cauruļvados un visbeidzot sasniedz naftas krātuvi.

Eļļas iesūkšanas un izvadīšanas šļūteņu oderējums ir izgatavots no elastomēra un auduma, kas piemērots nepārtrauktai darbībai ar plūsmas ātrumu 21 metrs/sekundē. Ja nepieciešams ātrums, kas pārsniedz šīs vērtības, to nosaka pircējs. Gala savienojumu un atloku atklātās iekšējās un ārējās virsmas (ieskaitot atloku virsmas) ir aizsargātas ar karsto cinkošanu saskaņā ar EN ISO 1461 no korozijas, ko izraisa jūras ūdens, sāls migla un pārvades vide.

Paļaujoties uz projektēšanas centriem Hamburgā, Hjūstonā un Singapūrā, CDSR spēj nodrošināt klientiem konfigurācijas izpēti, inženiertehnisko shēmu izpēti, šļūteņu tipa izvēli, pamatprojektu, detalizētu projektēšanu, uzstādīšanas projektēšanu un citus pakalpojumus zemūdens šļūteņu rindām.