中文
CDSR bagarēšanas šļūtenes parasti izmanto smilšu, dubļu un citu materiālu transportēšanai jūras bagarēšanas projektos, savienojot tās ar bagarēšanas kuģi vai aprīkojumu, lai pārvietotu nogulsnes uz norādīto vietu, izmantojot iesūknēšanu vai iztukšošanu. Bagarēšanas šļūtenēm ir svarīga loma ostu uzturēšanā, kuģu inženierbūvniecībā, upju bagarēšanā un citās jomās, nodrošinot spēcīgu atbalstu netraucētu ūdensceļu uzturēšanai un ūdeņu vides aizsardzībai.
Frekvences aprēķins
Bagarēšanas cikls: Bagarēšanas cikls attiecas uz laika intervālu, kas nepieciešams, lai veiktu bagarēšanas darbību. Atkarībā no ostas vai ūdensceļa īpašībām un ūdens dziļuma izmaiņām parasti tiek formulēts atbilstošs bagarēšanas cikls.
Datu analīze: Analizējiet sedimentācijas tendences un ātrumus ostās vai ūdensceļos, pamatojoties uz vēsturiskiem bagarēšanas ierakstiem, hidroloģiskajiem datiem, nogulumu kustību un citiem datiem.
Bagarēšanas metode: Atkarībā no materiāla īpašībām un bagarēšanas iekārtu tehniskajām iespējām izvēlieties atbilstošu bagarēšanas metodi un procesu, lai noteiktu projekta apjomu un darbības efektivitāti.
Bagarēšanas biežuma aprēķina rezultāts ir aptuvenā vērtība, un konkrētā vērtība ir jāpielāgo, pamatojoties uz faktiskajiem apstākļiem un inženiertehniskajām prasībām. Vienlaikus bagarēšanas biežuma aprēķins ir arī nepārtraukti jāuzrauga un jāatjaunina, lai nodrošinātu, ka ostas vai ūdensceļa navigācijas apstākļi atbilst prasībām.
Ieteicamā bagarēšanas biežums
Seklās iegrimes kanālos (mazāk nekā 20 pēdas) var veikt apkopes padziļināšanu ik pēc diviem līdz trim gadiem.
Dziļajiem kanāliem (ne mazāk kā 20 pēdām) var veikt apkopes padziļināšanu ik pēc pieciem līdz septiņiem gadiem.
Faktori, kas ietekmē bagarēšanas biežumu
Ģeogrāfiskā vide:Jūras gultnes topogrāfijas nelīdzenumi un ūdens dziļuma izmaiņas izraisīs nogulumu uzkrāšanos, veidojot dūņas, smilšu sēkļus utt. Piemēram, jūras apgabalos upju ieteku tuvumā ir tendence uz dūņu apgabaliem, jo upes pārvadā lielu daudzumu nogulumu..Lai gan jūrā piekrastes salu tuvumā viegli veidojas smilšu sēkļi, šie ģeogrāfiskie apstākļi novedīs pie ūdensceļa aizsērēšanas, kas prasa regulāru bagarēšanu, lai ūdensceļš būtu tīrs.
Minimālais dziļums:Minimālais dziļums attiecas uz minimālo ūdens dziļumu, kas jāuztur kanālā vai ostā, un to parasti nosaka kuģa iegrime un kuģošanas drošības prasības. Ja jūras gultnes sedimentācija izraisa ūdens dziļuma samazināšanos zem minimālā dziļuma, tas var palielināt kuģu caurbraukšanas riskus un grūtības. Lai nodrošinātu kanāla kuģojamību un drošību, bagarēšanas biežumam jābūt pietiekami biežam, lai ūdens dziļums uzturētos virs minimālā dziļuma.
Dziļums, kādā var veikt bagarēšanu:Bagarēšanas dziļums ir maksimālais nogulumu dziļums, ko var efektīvi izvadīt ar bagarēšanas aprīkojumu. Tas ir atkarīgs no bagarēšanas aprīkojuma tehniskajām iespējām, piemēram, bagarētāja rakšanas dziļuma ierobežojuma. Ja nogulumu biezums ir bagarēšanas dziļuma diapazonā, var veikt bagarēšanas darbības, lai atjaunotu atbilstošu ūdens dziļumu.
Cik ātri nogulumi aizpilda teritoriju:Ātrums, ar kādu nogulumi piepilda teritoriju, ir ātrums, ar kādu nogulumi uzkrājas noteiktā apgabalā. Tas ir atkarīgs no ūdens plūsmas modeļiem un nogulumu transportēšanas ātruma. Ja nogulumi piepildās ātri, tas var izraisīt kanāla vai ostas neizbraucamību īsākā laika periodā. Tāpēc atbilstoša bagarēšanas biežums ir jānosaka, pamatojoties uz nogulumu piepildīšanās ātrumu, lai uzturētu nepieciešamo ūdens dziļumu.
Datums: 2023. gada 8. novembris