中文
Naftas un gāzes transportēšanu var veikt nepārtraukti lielos daudzumos un droši pa jūras cauruļvadiem. Naftas atradnēm, kas atrodas tuvu jūras krastam vai kurās ir lielas rezerves, cauruļvadi parasti tiek izmantoti, lai transportētu naftu un gāzi uz sauszemes termināļiem (piemēram, naftas ostām vai sauszemes pārstrādes rūpnīcām). Ja cauruļvadam ir pietiekama spiediena izturība, spēcīga izturība pret koroziju (bieži izmantojot katodisko aizsardzību) un labs blīvējums, tas var nodrošināt nepārtrauktu naftas transportēšanu, neietekmējoties no ūdens dziļuma, klimata, reljefa un citiem apstākļiem.CDSReļļas iesūkšanas un izvadīšanas šļūteneir lieliska vēja izturība un elastība, arī tas būsatbilst pieteikuma prasībāmardažādi jūras apstākļi.
Tomēr jūras cauruļvadu būvniecību tieši traucēs viļņi, un ūdens plūsma ietekmēs cauruļvadu būvniecības drošību un cauruļvadu stabilitāti. Zemūdens cauruļvada pabeigšanā jāņem vērā daudzi faktori.projektsDarbības vide atrodas okeānā. Ierobežota ir ne tikai būvniecības telpa, bet arī komplekss.unMainīgie jūras apstākļi radīs arī lielas problēmas parastajai būvniecībai.
Būvniecības operāciju gadījumā ūdens dziļums ir visietekmīgākais faktors, un cauruļu ieguldīšanas operācijas ievērojami atšķiras atkarībā no ūdens dziļuma.
(1)Tiem, kasvietaskaTuvu krastam un seklā ūdenī šļūteni var tieši nogādāt krastā ar vinčas palīdzību.
(2) S-Lay (S veida ieguldīšanas metode) galvenokārt tiek izmantota seklās jūras teritorijās un vietās tālu no krasta. Horizontālās virsmas metināšana, pārbaude un pārklāšana, parasti uz cauruļvadu ieguldīšanas kuģa. Kuģim virzoties uz priekšu, caurule izliecas uz leju pa ūdeni, līdz tā sasniedz piezemēšanās punktu jūras gultnē. Tā iegūst "S" formu, jo vairāk caurules tiek atbrīvota sava svara ietekmē..
(3)Kad lpp.ipe ieguldīšanas operācijas tiek veiktas dziļūdens apgabalos,jaūdens dziļums palielinās,tas radīsies rezultātāeksponenciāli pieaugot būvniecības grūtībām. J-Lay cauruļvadu uzstādīšanas metode bieži tiek izmantota dziļūdenīprojektsJ-Lay (J-lay metode) rada mazāku slodzi caurulei, jo caurule tiek uzstādīta gandrīz vertikālā stāvoklī. Jūras caurule atstāj cauruļu ieguldīšanas kuģi gandrīz vertikālā stāvoklī un iet lejup pa vertikālu līkumu, līdz tā tiek novietota jūras gultnē. Kopumā cauruļvads ir "J" formā, kas ir piemērots dziļjūras apgabaliem, kuru dziļums ir no simtiem līdz tūkstošiem metru.
(4) Līdz ar tehnoloģiju nepārtrauktu attīstībuceļšArī cauruļvadu ieguldīšanas operācijas jūrā pastāvīgi uzlabojas. Jūras caurules ar mazu diametru un zemu izturību var uzstādīt uz sauszemes un tieši uztīt uz cilindra, un pēc tam transportēt uz jūru ieguldīšanai ar cauruļu ieguldīšanas kuģi. Šo darbības metodi sauc par Reel-Lay (velmētu cauruļu ieguldīšanas metode). Ruļļu ieguldīšana tiek uzskatīta par ātrāko ieguldīšanas metodi, jo lielākā daļa metināšanas un pārbaužu tiek veiktas uz sauszemes, samazinot uzstādīšanas laiku. Pašlaik ruļļu tipa cauruļu ieguldīšanas kuģus var iedalīt divos veidos: horizontālajā un vertikālajā.
Izvēloties ekspluatācijas metodi, jāņem vērā ne tikai ūdens dziļums, bet arī tādi visaptveroši faktori kā ekspluatācijas cikls un ekspluatācijas izmaksas. CDSR piegādā dažādu veidu šļūtenes viena punkta pietauvošanās sistēmām un jūras iekārtām, piemēram, FPSO, FSO, SPM utt. Mēs piedāvājam arī konfigurācijas izpēti, inženiertehnisko shēmu izpēti, šļūteņu izvēli, pamatu projektēšanu un citus pakalpojumus jūsu projektam.
Datums: 2023. gada 27. marts