中文
Naftas un gāzes pārvadāšanu var nepārtraukti veikt lielos daudzumos un droši caur ārzonu cauruļvadiem. Naftas laukiem, kas atrodas tuvu jūrā vai kuriem ir lielas rezerves, cauruļvadus parasti izmanto, lai transportētu naftu un gāzi uz sauszemes termināļiem (piemēram, naftas porcijām vai krasta pārstrādes rūpnīcām). Ja cauruļvadam ir pietiekama spiediena pretestība, spēcīga izturība pret koroziju (bieži izmantojot katodisko aizsardzību) un laba blīvēšana, tas var realizēt nepārtrauktu eļļas pārvadāšanu, neietekmējot ūdens dziļumu, klimatu, reljefu un citus apstākļus. LīdzCDSREļļas iesūkšana un šļūteneir lieliska vēja izturība un elastība, arī tas būsAtbilst pieteikuma prasībāmardažādi jūras apstākļi.
Tomēr jūras cauruļvadu būvniecību tieši traucēs viļņi, un ūdens plūsma ietekmēs cauruļvada konstrukcijas drošību un cauruļvadu stabilitāti. Zemūdens cauruļvada pabeigšanai ir jāņem vērā daudzi faktoriprojektētApvidū Darbības vide ir okeānā. Ir ne tikai ierobežota būvniecības telpa, bet arī komplekssunMaināmi jūras apstākļi arī radīs lielus izaicinājumus normālai būvniecībai.
Uzbūvēšanas darbībām ūdens dziļums ir visietekmīgākais faktors, un cauruļu iekārtu operācijas ievērojami atšķiras atkarībā no ūdens dziļuma.
(1)TiemvietatasNetālu no krasta un seklā ūdenī šļūteni var tieši pārvadāt uz nolaišanos ar vinču.
(2) S-Lay (S tipa ieklāšanas metode) galvenokārt izmanto seklos jūras apgabalos un vietās tālu no krasta Horizontālās sejas metināšana, pārbaude un pārklājums, parasti uz klāja cauruļvada traukā. Kuģi virzoties uz priekšu, caurule izliekas cauri ūdenim, līdz tas sasniedz nosēšanās punktu uz jūras dibena. Tas pieņem, ka "S" forma, jo vairāk pīpes tiek izlaista zem sava svara.
(3)Kad pIPE ieklāšanas operācijas tiek veiktas dziļūdens vietās,jaŪdens dziļums palielinās,tas būs rezultātseksponenciālā būvniecības grūtības pieaugumā. J-lay cauruļvadu uzstādīšanas metodi bieži izmanto dziļā ūdenīprojektētApvidū J-Lay (J-Lay metode) caurulei rada mazāku spriegumu, jo caurule ir uzstādīta gandrīz vertikālā stāvoklī. Jūras caurule atstāj cauruļvadu kuģi gandrīz vertikālā formā un iet pa vertikālo līkumu, līdz tas tiek uzlikts uz jūras dibena. Kopējais cauruļvads ir "J" formā, kas ir piemērots dziļūdens apgabaliem, sākot no simtiem metru līdz tūkstošiem.
(4) ar nepārtrauktu tehnoloģiju attīstībuveidsPastāvīgi uzlabojas arī ārzonu cauruļvadu darbības. Jūras caurulēm ar mazu diametru un vāju izturību tās var uzstādīt uz sauszemes un ripot tieši uz bungas un pēc tam nogādāt jūrā, lai dulikētu ar cauruļvadu kuģi. Šo darbības metodi sauc par ruļļa-lay (velmēta cauruļu iekārtu metode). Spoles-lay tiek uzskatīta par ātrāko dēšanas metodi, jo lielākā daļa metināšanas un pārbaudes tiek veikti krastā, samazinot uzstādīšanas laiku. Pašlaik spoles tipa cauruļvadu kuģi var iedalīt divos veidos: horizontāls un vertikāls.
Darbības metodes galīgajā izvēlē mums vajadzētu ne tikai apsvērt ūdens dziļumu, bet arī apvienot visaptverošus faktorus, piemēram, darbības ciklu un darbības izmaksas. CDSR piegādā dažāda veida šļūtenes viena punkta pietauvošanās sistēmām un ārzonu instalācijām, piemēram, FPSO, FSO, SPM utt. Mēs piedāvājam arī konfigurācijas pētījumu, inženiertehnisko shēmu izpēti, šļūteņu izvēli, pamatu dizainu un citus pakalpojumus jūsu projektam.
Datums: 2023. gada 27. marts