中文
Naftas un gāzes transportēšanu lielos daudzumos un droši var veikt nepārtraukti pa jūras cauruļvadiem.Naftas atradnēm, kas atrodas tuvu jūrā vai kurām ir lielas rezerves, naftas un gāzes transportēšanai uz sauszemes termināļiem (piemēram, naftas ostām vai naftas pārstrādes rūpnīcām) parasti izmanto cauruļvadus.Ja cauruļvadam ir pietiekama spiediena izturība, spēcīga izturība pret koroziju (bieži izmantojot katodaizsardzību) un labs blīvējums, tas var nodrošināt nepārtrauktu eļļas transportēšanu, neietekmējot ūdens dziļumu, klimatu, reljefu un citus apstākļus.TheCDSReļļas iesūkšanas un izplūdes šļūteneir lieliska vēja pretestība un elastība, arī tā būsatbilst pieteikuma prasībāmardažādi jūras apstākļi.
Taču jūras cauruļvadu būvniecību tieši traucēs viļņi, un ūdens plūsma ietekmēs cauruļvadu būvniecības drošību un cauruļvadu stabilitāti.Pabeidzot zemūdens cauruļvadu, jāņem vērā daudzi faktoriprojektu.Darbības vide atrodas okeānā.Ir ierobežota ne tikai būvniecības telpa, bet arī komplekssunmainīgie jūras apstākļi radīs lielus izaicinājumus arī normālai būvniecībai.
Celtniecības darbiem ūdens dziļums ir visietekmīgākais faktors, un cauruļu ieguldīšanas darbības ievērojami atšķiras atkarībā no ūdens dziļuma.
(1)Priekš tiemvietāmkatuvu krastam un seklā ūdenī šļūteni var tieši transportēt uz zemi ar vinču.
(2) S-Lay (S-veida dēšanas metodi) galvenokārt izmanto seklās jūras zonās un vietās, kas atrodas tālu no krasta. Horizontālās virsmas metināšana, pārbaude un pārklāšana, parasti uz cauruļu ieguldīšanas kuģa. Kuģim virzoties uz priekšu, caurule liecas lejup pa ūdeni, līdz tā sasniedz nosēšanās punktu jūras gultnē.Tas iegūst "S" formu, jo vairāk caurules tiek atbrīvotas zem sava svara.
(3)Kad pipe dēšanas darbības tiek veiktas dziļūdens apgabalos,jaūdens dziļums palielinās,tas būs rezultātseksponenciāli pieaugot būvniecības grūtībām.J-Lay cauruļvadu uzstādīšanas metodi bieži izmanto dziļā ūdenīprojektu.J-Lay (J-lay metode) rada mazāku slodzi caurulei, jo caurule ir uzstādīta gandrīz vertikālā stāvoklī.Jūras caurule atstāj cauruļu ieguldīšanas kuģi gandrīz vertikālā formā un iet lejup pa vertikālo līkumu, līdz tā tiek novietota jūras gultnē.Kopējais cauruļvads ir “J” formā, kas ir piemērots dziļjūras apgabaliem no simtiem metru līdz tūkstošiem.
(4) Nepārtraukti attīstoties tehnoloģijai,veidānepārtraukti uzlabojas arī cauruļu ieguldīšanas operāciju apjoms jūrā.Maza diametra un vājas stiprības jūras caurulēm tās var uzstādīt uz sauszemes un velmēt tieši uz cilindra un pēc tam transportēt uz jūru ieguldīšanai ar cauruļu ieguldīšanas kuģi.Šo darbības metodi sauc Reel-Lay (velmēta cauruļu ieklāšanas metode).Reel-Lay tiek uzskatīta par ātrāko ieklāšanas metodi, jo lielākā daļa metināšanas un pārbaužu tiek veikta uz sauszemes, tādējādi samazinot uzstādīšanas laiku.Pašlaik spoles tipa cauruļu ieguldīšanas kuģi var iedalīt divos veidos: horizontālā un vertikālā.
Darbības metodes galīgajā izvēlē ir jāņem vērā ne tikai ūdens dziļums, bet arī jāapvieno visaptveroši faktori, piemēram, darbības cikls un ekspluatācijas izmaksas.CDSR piegādā dažāda veida šļūtenes viena punkta pietauvošanās sistēmām un ārzonas instalācijām, piemēram, FPSO, FSO, SPM uc Mēs piedāvājam arī konfigurācijas izpēti, inženiertehnisko shēmu izpēti, šļūteņu izvēli, pamatu projektēšanu un citus pakalpojumus jūsu projektam.
Datums: 2023. gada 27. marts