baneris

Viena punkta pietauvošanās (SPM) sistēmas, kurās tiek izmantotas eļļas šļūtenes

Viena punkta pietauvošanās (SPM) ir boja/piestātne, kas piestiprināta jūrā, lai apstrādātu šķidrās kravas, piemēram, naftas produktus tankkuģiem.Viena punkta pietauvošanās pietauvo tankkuģi pie pietauvošanās punkta caur priekšgalu, ļaujot tam brīvi šūpoties ap šo punktu, samazinot vēja, viļņu un straumju radītos spēkus.SPM galvenokārt izmanto apgabalos, kur nav speciālu lejamkravu apstrādes iekārtu.Šīs viena punkta pietauvošanās (SPM) iekārtas atrodasjūdzesprom no krasta iekārtām, pievienojietingzemūdens naftas cauruļvadi, un var piestāt lielas ietilpības kuģus, piemēram, VLCC.

CDSReļļas šļūtenestiek plaši izmantoti SPM sistēmā.SPM sistēma ietver kontakttīkla pietauvošanās sistēmu (CALM), viena enkura kāju pietauvošanās sistēmu (SALM) un torņa pietauvošanās sistēmu.

Kontakttīkla enkura kāju pietauvošanās sistēma (CALM)

Kontakttīkla enkura kājas pietauvošanās (CALM), pazīstama arī kā viena boja pietauvošanās (SBM), ir dinamiska iekraušanas un izkraušanas boja, ko izmanto kā naftas tankkuģu pietauvošanās vietu un kā savienojumu starp cauruļvada galu (PLEM) un atspoles tankkuģi.Tos parasti izmanto seklos un dziļos ūdeņos, lai transportētu jēlnaftu un naftas blakusproduktus no naftas laukiem vai pārstrādes rūpnīcām.

CALM ir senākā viena punkta pietauvošanās sistēmas forma, kas ievērojami samazina pietauvošanās slodzi, kā arī buferē vēja un viļņu ietekmi uz sistēmu, kas arī ir viena no viena punkta pietauvošanās sistēmas galvenajām īpašībām.CALM galvenā priekšrocība ir vienkārša uzbūve, vienkārša izgatavošana un uzstādīšana.

Viena enkura kājas pietauvošanās sistēma (SALM)

SALM ļoti atšķiras no tradicionālās viena punkta pietauvošanās.Pietauvošanās boja ir piestiprināta pie jūras dibena ar enkura kājuun savienots ar pamatni ar vienu ķēdi vai cauruļu virkni, un šķidrums tiek transportēts no pamatnes jūras gultnē tieši uz kuģi caur šļūtenēm vai transportēts uz kuģi ar šarnīra savienojumu caur pamatni.Šī pietauvošanās ierīce ir piemērota gan sekla ūdens zonām, gan dziļūdens teritorijām.Ja to izmanto dziļā ūdenī, enkura ķēdes apakšējais gals ir jāsavieno ar stāvvada posmu, kura iekšpusē ir naftas cauruļvads, stāvvada augšdaļa ir savienota ar enkura ķēdi, stāvvada apakšdaļa ir savienota ar enkura ķēdi. jūras gultnes pamatne, un stāvvads var pārvietoties par 360°.

Tornveida pietauvošanās sistēma

Torņa pietauvošanās sistēma sastāv no fiksētas torņa kolonnas, ko tur iekšējā vai ārējā kuģa konstrukcija, izmantojot gultņu izvietojumu.Torņa kolonna ir nostiprināta pie jūras dibena ar (kontakttīkla) enkura kājiņām, kas palīdz uzturēt kuģi paredzētajā novirzes limitā.Tas nodrošina zemūdens šķidruma pārvades vai stāvvada sistēmas drošu darbību no jūras dibena uz tornīti.Salīdzinot ar daudzām citām pietauvošanās metodēm, torņa pietauvošanās sistēma piedāvā šādas priekšrocības: (1) vienkārša struktūra;(2) Vēja un viļņu mazāk ietekmēts, piemērots skarbiem jūras apstākļiem;(3) piemērots jūras zonām ar dažādu ūdens dziļumu;(4) Tas nākArātra atslēgšanās unatkārtotisavienojumsfunkciju, kas ir ērta apkopei.


Datums: 2023. gada 3. apr